Kapag nagsasagawa ng anumang mga operasyon sa pagpapanatili sa sistema ng paglamig, tiyaking ganap na pinalamig ang makina upang maiwasan ang personal na pinsala.

Bago palitan, suriin ang radiator fan, fan clutch, pulley, belt, radiator hose, thermostat at iba pang kaugnay na bahagi.

Linisin ang coolant sa radiator at engine bago palitan.Siguraduhing tanggalin ang kalawang at nalalabi, kung hindi, ito ay hahantong sa pagkasira at pagtagas ng water seal.

Sa panahon ng pag-install, basain muna ng coolant ang water pump seal apron.Hindi inirerekomenda ang sealant, dahil ang sobrang sealant ay bubuo ng flocc sa coolant, na magreresulta sa pagtagas.

Huwag kumatok sa pump shaft, sapilitang pag-install ng pump, dapat suriin ang tunay na sanhi ng mga paghihirap sa pag-install ng bomba.Kung ang pag-install ng water pump ay mahirap dahil sa labis na sukat sa channel ng cylinder block, dapat munang linisin ang posisyon ng pag-install.

Kapag hinihigpitan ang mga bolt ng water pump, higpitan ang mga ito nang pahilis ayon sa tinukoy na metalikang kuwintas.Ang sobrang paghigpit ay maaaring masira ang mga bolts o makapinsala sa mga gasket.

Mangyaring ilapat ang wastong pag-igting sa sinturon ayon sa mga pamantayang binuo ng pabrika.Ang labis na pag-igting ay magdudulot ng mataas na pagkarga ng tindig, na madaling magdulot ng maagang pagkasira, samantalang ang masyadong maluwag ay madaling magdulot ng ingay ng sinturon, sobrang init at iba pang mga pagkakamali.

Pagkatapos mag-install ng bagong pump, siguraduhing palitan ang kalidad ng coolant.Ang paggamit ng mababang coolant ay madaling makagawa ng mga bula, na nagreresulta sa pinsala sa mga bahagi ng sealing, malubhang maaaring magdulot ng kaagnasan o pagtanda ng impeller at shell.

Ihinto at palamigin ang makina bago magdagdag ng coolant, kung hindi man ay maaaring masira ang water seal o maging ang bloke ng makina ay maaaring masira, at hindi kailanman simulan ang makina nang walang coolant.

Sa unang sampung minuto o higit pa ng operasyon, ang isang maliit na halaga ng coolant ay karaniwang tumutulo mula sa natitirang butas ng paglabas ng bomba.Ito ay normal, dahil ang seal ring sa loob ng pump ay kinakailangan upang makumpleto ang huling sealing sa yugtong ito.

Ang tuluy-tuloy na pagtagas ng coolant mula sa natitirang butas ng paagusan o pagtagas sa mounting surface ng pump ay nagpapahiwatig ng problema o hindi tamang pag-install ng produkto.