Ang pinakamainit na paksa sa industriya ng komersyal na sasakyan ay ang domestic production ng European heavy trucks sa China.Ang mga pangunahing tatak ay pumasok sa sprint stage mula sa simula, at ang isa na maaaring manguna sa pagpasok sa merkado ay maaaring sakupin ang inisyatiba.

Kamakailan, sa pinakabagong 354th batch na anunsyo ng Ministry of Industry at Information Technology, lumitaw ang Domestic Mercedes-benz New Actros model ng Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD.Ito ay isang milestone na kaganapan, na nangangahulugan na ang domestic Mercedes-benz heavy truck ay opisyal na pumasok sa countdown at ilalagay sa merkado sa ilang oras sa 2022. Ayon sa anunsyo, isang tao mula sa hitsura, tatak ng makina, mga parameter ng engine at iba pa aspeto ng pag-unawa, at nag-trigger ng mainit na talakayan sa configuration ng engine.

Una sa lahat, linawin natin: ito ay isang kumpletong maling pagbasa na ang isang domestic Mercedes-benz truck ay isang Foton Cummins engine.Ayon sa impormasyong nauna nang inilabas ng Daimler Trucks, gagamitin ng domestic Mercedes-Benz ang pinakabagong mercedes-benz power + Cummins engine dual power chain strategy, habang nagbibigay din ng mas flexible na mga opsyon sa power chain ayon sa mga pangangailangan ng user.Ang anunsyo na ito ay isang power choice lamang ng domestic Mercedes Benz, at magkakaroon ng mga follow-up na produkto na may Mercedes Benz power na inihayag.

Pangalawa, sa panahon ng "mabigat na trak na tinukoy ng software", hindi komprehensibo ang pagbibigay-kahulugan at pagsusuri ng isang modelo mula lamang sa hardware at maaari pang iligaw ang merkado.

Ang mga komersyal na sasakyan ay isang internasyonal na industriya.Hindi maiiwasang kalakaran ang "bumili ng mga piyesa at magbenta ng buong sasakyan sa buong mundo".Ang pangunahing competitiveness ng mga produkto ay hindi na hardware, ngunit software.Kasama sa software na ito ang mga pamantayan sa disenyo, mga pamantayan sa pag-verify, teknolohiya ng pagkakalibrate ng software, proseso ng produksyon, sistema ng kontrol sa kalidad, sistema ng serbisyo at iba pa.Mabibili ang hardware gamit ang pera, at maipagmamalaki nating masasabi na marami sa mga bagong planta ng pagmamanupaktura ng kotse sa China ang mayroon na ngayong mas advanced na hardware kaysa sa mga nasa Europe at North America.Gayunpaman, ang software ay kailangang maipon sa loob ng ilang dekada, na siyang pangunahing competitiveness ng isang negosyo at hindi mabibili ng pera.Bukod dito, hindi ito ibebenta ng mga dayuhang negosyo, at kahit na bilhin ito ng mga domestic enterprise, hindi nila ito magagamit nang mabilis sa maikling panahon.

Ang pinakamalaking alalahanin ay ang dalawang domestic Mercedes heavy truck engine na ito ay hindi Benz OM series, ngunit Fukuda Cummins X12 series engine, ang displacement ng 11.8L, ang lakas ng 410 horsepower, 440 horsepower at 470 horsepower.Iniulat na ang fukuda Cummins X12 series engine ay inilapat sa isang bilang ng domestic heavy truck matching, at ang lakas nito ay umabot sa 510 horsepower.Sa kaibahan, domestic Benz mabigat card competitive na kalamangan sa ano?

Sa kasalukuyan, ang domestic Benz heavy truck ay hindi lamang ang European Benz NEW Actros na modelo sa produksyon ng China, ngunit batay sa aktwal na kondisyon ng kalsada ng China at mga sitwasyon sa paggamit ng customer para sa isang BAGONG pag-unlad, ang power assembly para sa China road spectrum calibration, ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga customer sa batayan ng kapangyarihan upang makamit ang pinakamahusay na ekonomiya.Sa pangkalahatan, ang dynamic at pang-ekonomiyang pagganap ay isang pares ng mga kontradiksyon, sa pagkakalibrate ng masyadong kilalang sasakyan dynamic na pagganap, fuel consumption ay tataas;Kapangyarihan at pagiging maaasahan, ang tibay ay isa ring kontradiksyon, ang parehong mga bahagi na nagdadala ng kapasidad pagkatapos ng pagpapabuti, ang buhay ng serbisyo nito ay maaaring mabawasan, kaya ang European heavy truck engine na may parehong pag-aalis, ang naka-calibrate na kapangyarihan nito sa pangkalahatan ay bahagyang mas mababa kaysa sa domestic heavy truck, ito ang prinsipyo ng "big horse small car".

Ang Foton Daimler ay nag-set up ng isang team ng proyekto para sa domestic Mercedes-benz heavy truck.Batay sa mga taon ng pagsasanay at malaking pamumuhunan sa koleksyon ng spectrum ng kalsada para sa maraming tipikal na pangunahing kalsada sa domestic, malalim na pagsasaliksik sa iba't ibang sitwasyon sa paggamit ng customer, isinasagawa ang iterative analysis ng nakolektang spectrum ng kalsada upang mabuo ang mga kundisyon ng input para sa disenyo at pag-verify.Isinasaalang-alang ang pagbuo ng upuan ng pagmamaneho bilang isang halimbawa, ang nakolektang spectrum ng kalsada ay input sa six-degree-of-freedom shaking table upang gayahin ang aktwal na paggamit ng mga kondisyon ng kalsada para sa pagsubok, at sa huli ay matiyak na ang ginhawa, pagiging maaasahan, at tibay ng upuan. , kaligtasan at iba pang komprehensibong tagapagpahiwatig ng pagganap.Sa kabaligtaran, maraming mga kumpanya ng mabibigat na trak ang kadalasang gumagawa lamang ng vertical pataas at pababang mga pagsubok sa vibration.Samakatuwid, ang parehong tatak ng mga bahagi, dahil sa iba't ibang mga pamantayan ng pag-input ng mga negosyo ng komersyal na sasakyan, ang kalidad at kalidad ng mga produkto nito ay ganap na naiiba.

Sa mga tuntunin ng pagkakalibrate ng powertrain, ang Foton Daimler ay bumili ng hardware ng makina mula sa Foton Cummins, na-calibrate ang powertrain ayon sa aktwal na mga sitwasyon ng paggamit ng mga customer at data ng spectrum ng kalsada, at nagpatibay ng iba't ibang diskarte sa pagtitipid ng gasolina ayon sa iba't ibang kondisyon ng kalsada.Kahit na may data ng pagkakalibrate na 410 HP, madali nitong matutugunan ang mga kinakailangan ng senaryo ng paggamit ng pingyuan high-speed express logistics.Kung ang limitasyon ng bilis ng sasakyan ay 89km/h, ang lakas sa pagmamaneho ay 280-320 HP lamang.Dahil sa limitadong maximum na kapangyarihan, na maaaring maiwasan ang pinsala sa makina na dulot ng labis na karga, ang B10 ay maaaring umabot sa 1.8 milyong km.Kasabay nito, ang domestic Benz heavy truck engine, gearbox, rear axle ay lahat ng bagong pagkakalibrate, at sa pamamagitan ng controller ng sasakyan ng Mercedes Benz program control, ay maaaring makamit ang isang bilang ng mga matalinong pag-andar upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.Ang Foton Daimler ay gumastos ng maraming pera upang magtatag ng isang perpektong sentro ng pag-verify noong 2015, kabilang ang bangko ng sasakyan, na maaaring mangolekta ng input ng spectrum ng kalsada sa computer, ang pagiging maaasahan at tibay ng sasakyan ay maaaring ma-verify sa bangko, at sa ganitong paraan ng pagsubok mas mataas ang consistency.

Sa karagdagan, sa mga tuntunin ng kaginhawaan, domestic Benz mabigat na trak ay maaaring nilagyan ng paradahan air conditioning, ayon sa anunsyo ng harap na larawan ay makikita: sa harap mask likod ay nagdagdag ng dalawang electric fan.Sa kasalukuyan, bagama't maraming domestic heavy truck ang itinutugma sa air conditioning sa paradahan, karamihan sa mga ito ay naka-install sa bubong ng taksi.Ang air conditioning sa paradahan at air conditioning sa pagmamaneho ay dalawang set ng mga system na may simpleng istraktura ngunit mababang teknikal na nilalaman.Ang pagpaparada ng air conditioning sa bubong ay magpapataas din ng resistensya ng hangin.Ang teknikal na ruta ng domestic Benz heavy truck na tumutugma sa paradahan ng air conditioning ay ang paghahati ng air conditioning condenser (external radiator) at air duct.Ang partikular na prinsipyo ay ang mga sumusunod: Pagkatapos isara ang makina ng sasakyan, ang malaking kapasidad na baterya ay ginagamit upang magmaneho ng isa pang independiyenteng compressor, at ang pipeline ng nagpapalamig ay inililipat.Ginagamit pa rin ang air-conditioning condenser sa harap ng makina, ngunit ang heat dissipation mode ay binago mula sa head wind heat dissipation sa pagmamaneho patungo sa blowing heat dissipation ng dalawang electric fan.Ang pinakamalaking bentahe ng paradahan ng air conditioning ay mataas na antas ng pagsasama, magaan ang timbang, walang pagtaas sa paglaban ng hangin.

Ayon sa pagsusuri sa itaas, ang anunsyo ng domestic Benz heavy truck type ay binuo ayon sa aktwal na mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga sitwasyon sa paggamit ng customer sa China, at ang driving form ay ang mainstream na 6×4 sa China.Sa kabaligtaran, ang mga pangunahing modelong European ay 4×2 at 6×2R, at ilang mga imported na modelo ang mga modelong 6×4 na ibinebenta sa Korea.

Sa kabuuan, pagkatapos pumasok sa panahon ng "mabigat na trak na tinukoy ng software", hindi lamang natin dapat suriin ang domestic Benz heavy truck sa pamamagitan ng hitsura, mga piyesa at iba pang hardware, ngunit tingnan din ang sistema ng R&D, sistema ng produksyon at sistema ng serbisyo na kinakatawan ng ang Mercedes-benz LOGO, na siyang pangunahing competitiveness ng domestic Benz heavy truck.Ito ay dahil sa kahulugan ng tatak ng Mercedes Benz, walang pagkakaiba sa pagitan ng Benz heavy truck na gawa sa Germany at Benz heavy truck na gawa sa China.Hangga't nakasabit ang LOGO ng Benz heavy truck, pareho ang tatak nito.Ayon sa dual-power chain strategy na inihayag ng Mercedes Benz kanina, ang mga domestic model na nilagyan ng Mercedes Benz power ay susunod na iaanunsyo.Hintayin natin ang magandang hitsura ng mas maraming domestic Mercedes heavy trucks!