Alam ng mga kaibigan sa card na dapat nating palaging bigyang pansin ang temperatura ng tubig sa pagmamaneho, ang temperatura ng tubig sa makina ay dapat nasa pagitan ng 80°C~90°C sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung ang temperatura ng tubig ay madalas na mas mataas sa 95°C o dapat suriin ang pagkulo ang kasalanan. Kaya ano ang sanhi ng mainit na tubig? Tinanong ni Xiaobian ang isang matandang master na may 20 taong karanasan sa pagpapanatili ng trak, minsan ay nakatagpo niya ang mga dahilan para sa mataas na temperatura ng tubig sa Xiaobian tungkol sa isa-isa. Ito ay buod bilang ang mga sumusunod na punto:

1. Ang coolant sa tangke ng tubig ay nasa ibaba ng pinakamababang linya ng sukat, na ang pang-araw-araw na gawain sa pagpapanatili ay wala sa lugar at ang kakulangan ng coolant ay hindi napansin. Magdagdag ng coolant sa tinukoy na sukat.

2. Ang hindi sapat na higpit ng cooling fan belt na naka-install sa tangke ng tubig ay humahantong sa hindi sapat na bilis ng pag-ikot ng fan at ng water pump.Ang hindi sapat na bilis ng pag-ikot ng fan ay humahantong sa mababang daloy ng malamig na hangin ng tangke ng tubig, at ang hindi sapat na bilis ng pag-ikot ng pump ng tubig ay humahantong sa mabagal na bilis ng sirkulasyon ng coolant. Sa harap ng tangke ng tubig na nilagyan ng insulation curtain card mga kaibigan, kapag ang temperatura ng tubig ay tumataas, hindi nagbigay-pansin upang buksan ang pagkakabukod kurtina bentilasyon at paglamig, ang sitwasyong ito ay madalas na tumakbo sa mga kaibigan sa hilaga card sa taglamig.

3. Sa harap ng tangke ng tubig, mayroong isang kaibigang card na may kurtina ng pagkakabukod.Kapag ang temperatura ng tubig ay tumataas, walang pansin upang buksan ang pagkakabukod na kurtina para sa bentilasyon at paglamig.

4, radiator hose plug mas maliit na pipe cross section, tubig cycle kahusayan ay mas mababa, dahil ang tangke init pipe pagbara ng pipe cross section nababawasan ang engine sa tangke ng tubig sa pipe sa tubig kaysa sa dami ng tubig na umaagos sa engine bilang isang resulta, ang labis na tubig sa tangke pagkatapos ng paglamig na tubo ng tubig, ang pagtaas ng presyon sa tubo, nagiging sanhi ng pag-agos ng tangke, Ang nabawasang dami ng tubig pagkatapos ng paagusan ay nagiging sanhi ng sobrang init ng makina.

5. Matapos mabigo ang thermostat, ang pagkabigo o functional attenuation ng thermostat pagkatapos ng pangmatagalang paggamit ay nagpapaliit sa pagbubukas ng balbula, na nagreresulta sa mabagal o kahit na nagambalang sirkulasyon ng tubig, na humahantong sa labis na temperatura ng tubig ng makina.

Ang pamantayan sa pagsubok para sa pagtukoy kung ang termostat ay angkop para sa patuloy na paggamit ay ang pag-init ng thermostat sa tubig upang suriin ang temperatura kung saan ang balbula ay bumukas at ang temperatura kung saan ito ganap na nakabukas at ang pag-angat ng balbula mula sa bukas hanggang sa ganap na bukas. .Ang temperatura kung saan nagsisimulang bumukas ang balbula sa pangkalahatan ay humigit-kumulang 80°C, at ang temperatura kung saan ito ganap na nagbubukas ay karaniwang humigit-kumulang 90°C.Ang pag-angat ng balbula ay karaniwang 7~10 mm.

6. Pagkabigo ng water pump.Kung ang trak ay hindi nagdaragdag ng antifreeze sa malamig na panahon, ang tubig sa water pump ay madaling mag-freeze, na nagreresulta sa pump impeller ay hindi maaaring iikot. maging sanhi ng pinsala sa pump impeller at sa pump shell.

7. Fan clutch failure.Karamihan sa mga trak na tumatakbo sa kalsada ay nilagyan ng fan clutch, hindi alintana kung sila ay domestic o imported na mga makina. Fan clutch maaari niyang ayusin ang bilis ng fan ayon sa temperatura ng makina, upang ang makina ay patuloy na gumana sa pinakamahusay nagtatrabaho estado.Kapag ang fan clutch pagkabigo, ito ay madaling maging sanhi ng labis na temperatura ng tubig, tubig tangke kumukulo.