Ang Volvo Trucks ng Sweden ay nag-post ng mas mahusay kaysa sa inaasahang tubo sa ikatlong quarter sa malakas na demand, sa kabila ng kakulangan ng chip na humahadlang sa produksyon ng trak, iniulat ng dayuhang media.Ang adjusted operating profit ng Volvo Trucks ay tumaas ng 30.1 porsyento sa SKr9.4bn ($1.09 bilyon) sa ikatlong quarter mula sa Skr7.22bn noong nakaraang taon, na tinalo ang inaasahan ng mga analyst na Skr8.87bn.

Ang epekto ng "core shortage" ay humina, na may 290,000 na pagpaparehistro ng trak sa Europa at US sa taong ito

Ang isang pandaigdigang kakulangan ng semiconductor ay tumama sa maraming sektor ng pagmamanupaktura, partikular ang industriya ng sasakyan, na pumipigil sa Volvo na makinabang nang higit pa mula sa malakas na pangangailangan ng mga mamimili.Sa kabila ng malakas na pagbawi sa demand, ang mga kita ng Volvo at ibinagong kita ay nananatiling mas mababa sa mga antas bago ang pandemya.

Ang kakulangan ng mga piyesa at masikip na pagpapadala ay humantong sa mga pagkagambala sa produksyon at pagtaas ng mga gastos, tulad ng mga engine pump, mga bahagi ng engine at mga bahagi ng cooling system, sinabi ng Volvo sa isang pahayag.Sinabi rin ng kumpanya na inaasahan nito ang karagdagang pagkagambala at pagsasara ng produksyon ng trak nito at iba pang mga operasyon.

Sinabi ni Jpmorgan na sa kabila ng epekto ng mga chips at kargamento, ang Volvo ay naghatid ng "isang medyo magandang hanay ng mga resulta"."Habang ang mga isyu sa supply chain ay nananatiling hindi mahulaan at ang mga kakulangan sa semiconductor ay nakakaapekto pa rin sa industriya ng automotive sa ikalawang kalahati ng 2021, sumasang-ayon kami na ang merkado ay umaasa ng bahagyang pagtaas."

Ang Volvo Trucks ay nakikipagkumpitensya sa Daimler at Traton ng Germany.Sinabi ng kumpanya na ang mga order para sa mga trak nito, na kinabibilangan ng mga tatak tulad ng Mark at Renault, ay bumagsak ng 4% sa ikatlong quarter mula noong nakaraang taon.

Ang Volvo ay nagtataya na ang European heavy truck market ay lalago sa 280,000 na sasakyang nakarehistro sa 2021 at ang US market ay aabot sa 270,000 na mga trak sa taong ito.Ang European at US heavy truck markets ay parehong nakatakdang lumaki sa 300,000 units na nakarehistro noong 2022. Ang kumpanya ay naghula ng 290,000 truck registrations sa Europe at US ngayong taon.

Noong Oktubre 2021, sinabi ng Daimler Trucks na ang mga benta nito sa trak ay patuloy na magiging mababa sa normal sa 2022 dahil ang kakulangan ng chip ay humadlang sa produksyon ng sasakyan.