Bilang karagdagan sa pag-upgrade ng hardware, isang bagong henerasyon ng software sa pamamahala ng engine ay idinagdag, na gumagana kasabay ng na-upgrade na transmission ng I-Shift.Ang mga matalinong pag-upgrade sa teknolohiya ng gear shift ay ginagawang mas tumutugon at mas maayos ang sasakyan sa pagmamaneho, pagpapabuti ng fuel economy at handling.

Ang I-torque ay intelligent na powertrain control software na gumagamit ng I-SEE cruise system upang suriin ang data ng terrain sa real time upang maiangkop ang mga sasakyan sa kasalukuyang kondisyon ng kalsada at pagbutihin ang fuel efficiency.Ang sistema ng I-SEE ay gumagamit ng real-time na impormasyon sa kalsada upang i-maximize ang enerhiya ng mga trak na naglalakbay sa mga maburol na lugar.Kinokontrol ng i-TORQUE engine Torque control system ang mga gear, engine Torque, at braking system.

"Upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, ang trak ay nagsisimula sa 'ECO' mode.Bilang driver, madali mong makukuha ang lakas na kailangan mo, at makakakuha ka ng mabilis na pagbabago ng gear at pagtugon ng torque mula sa driveline."Nagpatuloy si Helena Alsio.

Ang aerodynamic na disenyo ng trak ay gumaganap ng malaking papel sa pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho ng malalayong distansya.Ang mga trak ng Volvo ay may maraming aerodynamic na pag-upgrade sa disenyo, tulad ng mas makitid na agwat sa harap ng taksi at mas mahahabang pinto.

Ang I-Save system ay mahusay na nagsilbi sa mga customer ng Volvo Truck mula nang ipakilala ito noong 2019. Bilang kapalit ng pagmamahal sa customer, isang bagong 420HP engine ang idinagdag sa dating 460HP at 500HP engine.Lahat ng makina ay HVO100 certified (isang nababagong gasolina sa anyo ng hydrogenated vegetable oil).

Ang mga FH, FM at FMX truck ng Volvo na may 11 – o 13-litro na Euro 6 na makina ay na-upgrade din upang higit na mapabuti ang kahusayan ng gasolina.

Isang paglipat patungo sa mga hindi fossil fuel na sasakyan

Nilalayon ng Volvo Trucks na ang mga de-kuryenteng trak ay makapag-account para sa 50 porsyento ng mga benta ng trak sa 2030, ngunit ang mga internal combustion engine ay patuloy ding gaganap ng isang papel.Ang bagong-upgrade na I-SAVE system ay nagbibigay ng mas mahusay na fuel efficiency at ginagarantiyahan ang mas mababang CO2 emissions.

"Kami ay nakatuon sa pagsunod sa Paris Climate Agreement at determinado na bawasan ang carbon emissions mula sa road freight transport.Sa pangmatagalan, kahit na alam natin na ang electric mobility ay isang mahalagang solusyon para mabawasan ang carbon emissions, ang mahusay na internal combustion engine ay may mahalagang papel sa mga darating na taon."Pagtatapos ni Helena Alsio.