Alam ng mga kaibigan sa card na dapat nating palaging bigyang pansin ang temperatura ng tubig sa pagmamaneho, ang temperatura ng tubig sa makina ay dapat nasa pagitan ng 80°C~90°C sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung ang temperatura ng tubig ay madalas na mas mataas sa 95°C o dapat suriin ang pagkulo ang pagkakamali.

Mataas na temperatura ng tubig ng makina

Kaya ano ang sanhi ng mainit na tubig? Tinanong ko ang isang matandang lalaki na may 20 taong karanasan sa pagpapanatili ng trak, at ipinaliwanag niya ang mga dahilan ng mataas na temperatura ng tubig na naranasan niya kailanman. Ang Xiaobian ay buod bilang mga sumusunod na punto:

Ang coolant sa tangke ng tubig ay nasa ibaba ng pinakamababang linya ng sukat, na ang pang-araw-araw na gawain sa pagpapanatili ay wala sa lugar, at ang kakulangan ng coolant ay hindi napansin. Magdagdag ng coolant sa tinukoy na sukat.

Ang higpit ng cooling fan belt na naka-install sa tangke ng tubig ay hindi sapat, at ang bilis ng fan at ang water pump ay hindi sapat dahil sa skidding.Ang hindi sapat na bilis ng bentilador ay humahantong sa mababang daloy ng malamig na hangin ng tangke ng tubig, at ang hindi sapat na bilis ng pump ng tubig ay humahantong sa mabagal na bilis ng sirkulasyon ng coolant.

Sa harap ng tangke ng tubig na nilagyan ng mga kaibigan ng pagkakabukod kurtina card, kapag ang temperatura ng tubig ay tumataas, ay hindi nagbigay-pansin upang buksan ang pagkakabukod kurtina bentilasyon at paglamig, ang sitwasyong ito ay madalas na tumakbo kaibigan north card sa taglamig.

Ginawa pipe cross section pipe plugging mas maliit na mga tangke ng tubig, tubig cycle kahusayan ay mas mababa, ang engine sa tubig tangke sa pipe sa tubig kaysa sa dami ng tubig na umaagos sa engine bilang isang resulta, ang surplus ng tubig sa tangke pagkatapos isang cooling water pipe, gumawa sa pipe presyon nadagdagan, maging sanhi ng cistern drainage, drainage ay nabawasan pagkatapos ng engine ay overheating.

makina ng makina

Thermostat failure, thermostat failure o function attenuation pagkatapos ng pangmatagalang paggamit ng valve opening ay nagiging mas maliit, na nagreresulta sa mabagal o kahit na interrupted na sirkulasyon ng tubig, na humahantong sa temperatura ng tubig ng engine ay masyadong mataas.

Ang pamantayan sa pagsubok para sa pagtukoy kung ang thermostat ay maaaring patuloy na gamitin ay ang init ng thermostat sa tubig, suriin ang temperatura kung saan ang balbula ay nagsisimulang bumukas at ang temperatura kung saan ito ay ganap na nakabukas, at ang pag-angat ng balbula mula sa bukas patungo sa ganap na bukas. Ang temperatura kung saan nagsisimulang bumukas ang balbula sa pangkalahatan ay humigit-kumulang 80°C, at ang temperatura kung saan ito ganap na nakabukas ay karaniwang mga 90°C.Ang pag-angat ng balbula ay karaniwang 7~10 mm.

Thermostat termostat

Wala sa ayos ang pump.Kung ang trak ay hindi nagdaragdag ng antifreeze sa malamig na panahon, ang tubig sa pump ay madaling mag-freeze at ang impeller ng pump ay hindi maaaring umikot. sa bomba.

Pagkasira ng fan clutch.Karamihan sa mga trak sa kalsada ngayon, domestic man o imported, ay nilagyan ng fan clutch. Fan clutch maaari niyang ayusin ang bilis ng fan ayon sa temperatura ng makina, upang ang makina ay patuloy na gumana sa pinakamahusay na estado ng pagtatrabaho . Kapag ang fan clutch failure, ito ay madaling maging sanhi ng labis na temperatura ng tubig, tubig tangke kumukulo.