Ang istraktura ng bomba ng sasakyan ay medyo simple, ay binubuo ng impeller, shell at water seal, ang impeller ay ang mga pangunahing bahagi ng pump, ito ay karaniwang gawa sa cast iron o plastic, ang impeller ay karaniwang may 6 ~ 8 radial straight blade o bent blade.Ang pangunahing anyo ng pinsala ng bomba ng tubig ay ang pagkasira ng talim at pagtagas ng selyo ng tubig, na siyang pangunahing kadahilanan ng pinsala ng bomba ng talim.

Sa mga simpleng salita, pangunahin ang mga sumusunod na salik na humahantong sa pagkasira ng mga blades ng bomba:

1. Ang coolant na injected sa cooling system ay hindi kwalipikado, o ang coolant ay hindi pinapalitan ng mahabang panahon.Ngayon ang makina ay karaniwang ginagamit na antifreeze bilang gumaganang daluyan ng sistema ng paglamig, ang antifreeze ay hindi lamang makaiwas sa frostbite, mayroon ding epekto sa pag-iwas sa pagkulo, kalawang at kaagnasan, na naglalaman ng corrosion inhibitor, defoaming agent, colorant, fungicide, buffering agent at iba pang additives, maaari epektibong maiwasan ang kaagnasan ng makina ng substrate ng metal at pamamaga ng mga tubo.Kung ang antifreeze ay hindi kinakaing unti-unti, o ang antifreeze ay ginagamit nang masyadong mahaba, ang mga antifreeze additives sa antifreeze ay naubos, at ang antifreeze ay makakasira sa pump impeller hanggang sa ang impeller ay ganap na naagnas.Ngayon maraming mga kotse ang nangangailangan ng dalawang taon o 40 libong kilometro upang palitan ang antifreeze, pangunahin para sa kadahilanang ito.

2. Ang sistema ng paglamig ay hindi gumagamit ng antifreeze ngunit ordinaryong tubig sa halip, na magpapabilis din sa pagkasira ng bomba.Tulad ng alam natin, ang tubig ay direktang nakikipag-ugnay sa metal, ay hahantong sa kaagnasan ng metal, kung hindi ito nalinis ng gripo ng tubig o tubig ng ilog, ang kalawang na kababalaghan ay magiging mas seryoso, at humantong sa kaagnasan ng talim ng bomba, pinsala.Bilang karagdagan, ang paggamit ng tubig sa halip na antifreeze ay magbubunga din ng sukat, magdeposito sa tangke ng tubig at sa channel ng makina, na magreresulta sa mahinang pagwawaldas ng init at maging ang mataas na temperatura ng makina.

3, mayroong hangin sa sistema ng paglamig, cavitation corrosion phenomenon corrosion pump blade.Makikita mula sa prinsipyo ng pagtatrabaho ng water pump, ang pump kapag ang pump work sa blade ay isang pressure change, kung ang cooling fluid ay naglalaman ng air bubbles, ang mga bubble ay makakaranas ng proseso ng compression, expansion, kung ito ay nasira, at sa proseso ng pagpapalawak ng sirang sandali ay makakapagdulot ng mas malaking epekto, mga epekto sa talim, Sa paglipas ng panahon, ang ibabaw ng talim ay gagawa ng isang malaking bilang ng pitting, na kung saan ay ang kababalaghan ng cavitation.

Ang cavitation sa mahabang panahon ay hahantong sa pagkasira ng pump blade hanggang sa mawala ito.Sa bukas na sistema ng paglamig na ginamit sa nakaraan, ang kababalaghan ng cavitation ay mas seryoso, karaniwang ang pinsala ng talim ng bomba ay sanhi ng cavitation;Gumagamit na ngayon ang mga kotse ng mas saradong mga sistema ng paglamig, kaya't ang pagkakataon ng hangin na pumasok sa sistema ay lubhang nabawasan, at may mas kaunting cavitation.Ngunit kung ang makina ay madalas na kulang sa coolant, ang hangin ay papasok, at lalong magpapalubha ng cavitation.Ang pangunahing aparato para sa paghihiwalay ng hangin sa kasalukuyang sistema ng paglamig ng kotse ay ang tangke ng tubig sa pagpapalawak.Sa pangkalahatan, hangga't may coolant dito, hindi papasok ang hangin sa system.

Ito ang mga pangunahing salik na humahantong sa pagkasira ng blade ng bomba ng sasakyan.Sa katunayan, hindi lamang ang bomba ng sasakyan, ang iba pang mga mekanikal na bomba ay mayroon ding parehong problema, ang mekanismo ng pinsala ng talim ng bomba ay napakakumplikado, na kinasasangkutan ng napakalalim na kaalaman sa mga mekanika ng likido, hangga't maaari upang pabagalin ang proseso ng pinsala ng talim ng bomba, pahabain ang buhay ng serbisyo ng bomba ay isang pandaigdigang problema.Para sa ating mga sasakyan, kailangan nating magdagdag ng kwalipikadong antifreeze, huwag gumamit ng tubig mula sa gripo at tubig ng ilog, huwag hayaang masyadong mababa ang antas ng coolant, na maaaring epektibong maiwasan ang pinsala sa talim ng bomba.