Electronic pump working principle: ay ang circular motion ng motor, sa pamamagitan ng mechanical device upang ang diaphragm sa loob ng pump ay gumawa ng reciprocating motion, upang i-compress at iunat ang pump cavity (fixed volume) sa hangin, sa ilalim ng pagkilos ng one-way na balbula, ang pagbuo ng positibong presyon sa labasan.Nabubuo ang vacuum sa pumping mouth, na nagreresulta sa pagkakaiba ng presyon sa kapaligiran sa labas.Sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba sa presyon, ang presyon ng tubig ay inilalagay sa pumapasok at pagkatapos ay pinalabas mula sa alisan ng tubig.Sa ilalim ng pagkilos ng kinetic energy na inilipat ng motor, ang tubig ay patuloy na nilalanghap at pinalabas, na bumubuo ng isang matatag na rate ng daloy.

Ang pangunahing pag-andar ng prinsipyo ng pagtatrabaho ng electronic water pump ay upang pilitin ang paglamig ng langis sa turboshaft pagkatapos ng flameout.Turbine work turboshaft external lubrication at cooling system ay photocleavable, dahil sa oil inlet kaysa oil outlet, kaya ang presyon ng langis sa turbine shaft at shell sa ilalim ng pagkilos ng itinatag sa pagitan ng oil film ay ginagamit para sa lubrication turboshaft, at inaalis ang isang bahagi ng ang init ng turbine, ang init ng langis ay tuluyang lumalabas sa oil pan at oil cooler);Ang labas ng shell ng turbine na nakikipag-ugnayan sa langis ay nakabalot ng malamig na tubig.Gayundin, dahil ang pumapasok ay mas malaki kaysa sa labasan, mayroong isang tiyak na presyon sa paglamig ng tubig sa pagitan ng mga shell, ngunit ang presyon ay pangunahin upang matiyak na ang paglamig na tubig ay nagpapanatili ng magandang kontak sa shell at nagsisiguro ng sapat na epekto sa paglamig.

Paglamig vortex dahilan: dahil sa pag-ikot ng talim ng turbine ay nakasalalay sa mga emissions ng engine na gumagana pagkatapos ng epekto, bilang karagdagan sa dami ng init ng maubos na gas, basura ng gas sa proseso ng epekto ng turbine blade bahagi ng Ang kinetic na enerhiya ay mababago sa enerhiya ng init, kaya ang turbine ay nagiging napakainit (mga matinding kaso ay maaaring higit sa 700 ℃, sa oras na ito ng turbine brick red, tulad ng isang red-hot coal.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung kakatapos mo lang tumakbo sa highway, humila kaagad sa dilim, makikita mo na ang turbine ay mapula-pula.) , Kung hindi makatanggap ng napapanahong paglamig turboshaft, manipis na langis ay dahil sa mataas na temperatura ay abnormal, hindi makabuo ng sapat na lubrication oil film upang matiyak ang turbine shaft, at dahil sa epekto ng mataas na temperatura, engine oil sa oksihenasyon (pagkatapos ng malubhang pagkasira ng langis dahil ito ay nasa kamay ng tinunaw na tsokolate), na nagreresulta sa engine lubrication system masasamang bunga ng kabiguan.